Van 195-40-00800ste Assy (b)
Van lái B thường áp dụng một van quay vòng tròn đầy đủ thiết kế thủy lực, bao gồm các thành phần chính như thân van, lõi van, tay áo van và lò xo trở lại. Cấu trúc cốt lõi của nó bao gồm: Thân van và cổng dầu: Có các cổng đầu vào (P), cổng trả lại (O) và các cổng dầu làm việc (A, B) được kết nối với xi lanh lái. Đo tiết dầu bên trong điều khiển dòng dầu thủy lực thông qua sự dịch chuyển của lõi van. Core và tay áo van: lõi van được điều khiển bởi các tín hiệu cơ học hoặc điện để di chuyển trục bên trong ống tay áo của van, thay đổi trạng thái kết nối dầu. Ví dụ, khi lõi van di chuyển sang phải, mạch dầu là P → A → buồng trái của xi lanh công suất, đạt được tay lái bên trái; Mặt khác, rẽ phải. Lõi van cân bằng và chức năng giữ tải: Một số mô hình (như chuỗi BA CrossMFG) áp dụng thiết kế lõi van cân bằng để giảm rò rỉ và ngăn chặn giảm tải, đảm bảo sự ổn định của máy ủi trong điều kiện tải trọng hoặc vận hành. Khi vô lăng quay, sự dịch chuyển của lõi van kích hoạt dầu thủy lực vào xi lanh lái, đẩy thanh piston để làm chệch hướng các bánh xe. Đồng thời, lò xo trở lại đảm bảo rằng lõi van tự động đặt lại về vị trí trung tính, duy trì lái xe thẳng. Tổng quan về các kịch bản nền và ứng dụng của các van lái cho máy ủi Shantui trong hệ thống phụ kiện của máy ủi Shantui, van lái, như một thành phần chính của hệ thống lái, đóng vai trò quan trọng trong hiệu suất điều khiển lái tổng thể của máy. Hiện tại, mặc dù các tham số cụ thể của "cụm van lái (b)" không được đề cập trực tiếp trong kết quả tìm kiếm, nhưng thiết kế tổng thể và thông tin phụ kiện liên quan của hệ thống lái của máy ủi SD sd SD52-5 áp dụng thiết kế cấu trúc mô-đun và van lái là thành phần điều khiển cốt lõi. Nó được sử dụng rộng rãi trong các kịch bản vận hành máy ủi khác nhau như kỹ thuật công trình đất, khai thác và xây dựng cơ sở hạ tầng, đảm bảo lái xe linh hoạt và lái thiết bị an toàn trong điều kiện làm việc phức tạp
Kịch bản ứng dụng và tham số hiệu suất
1. Các khu vực ứng dụng điển hình
Điều khiển lái Bullozer: trực tiếp lái xi lanh lái để đạt được tay lái góc lớn từ 30 độ trở lên, phù hợp cho các vị trí xây dựng hẹp hoặc địa hình phức tạp.
Các thiết bị hạng nặng tốc độ thấp như bộ tải, máy kéo, v.v ... Thiết bị lái sê-ri BHR có thể chịu được sự dịch chuyển lên tới 1000m ³/r và mô-men lái 1,6-2.8N · m thông qua thiết kế cấu trúc được tối ưu hóa.
Chỉ đạo thủ công khẩn cấp: Một số mô hình (như BZZ2) hỗ trợ hoạt động thủ công trong trường hợp lỗi động cơ, duy trì chức năng lái cơ bản thông qua liên kết cơ học.
2. Các chỉ số hiệu suất chính
Áp suất và dòng chảy: Nhóm van lái BLV-ZXFZ-SY-KTC có áp suất làm việc tối đa là 21MPa và tốc độ dòng là 120L/phút, đáp ứng các yêu cầu về áp suất cao và dòng chảy lớn.
Tốc độ phản hồi: Thiết bị lái cảm biến tải BHR5, kết hợp với van ưu tiên, có thể đạt được phân phối dòng chảy cấp độ nghìn giây và cải thiện độ nhạy lái.
Độ tin cậy: Việc áp dụng các lõi van cân bằng và vật liệu chống mài mòn (như gốm silicon nitride) kéo dài tuổi thọ của cụm van lên hơn 5000 giờ.
Đặc điểm kỹ thuật và xu hướng ngành
Nâng cấp thông minh
Vào năm 2025, thế hệ mới của Van lái B tích hợp có thể điều khiển xe buýt và cảm biến dịch chuyển (như chuỗi HSQD HEngli HSQD), có thể theo dõi vị trí lõi van và áp suất hệ thống trong thời gian thực, đạt được chẩn đoán tự và theo dõi từ xa. Ví dụ, thông qua công nghệ phản hồi vòng kín, lỗi chính xác lái có thể được kiểm soát trong phạm vi ± 0,5 độ.
Thiết kế tiết kiệm năng lượng
Việc áp dụng công nghệ nhạy cảm tải (như loại BHR5), dòng thủy lực được điều chỉnh tự động theo tải trọng lái, tiết kiệm 15% -20% năng lượng so với các nhóm van truyền thống. Một số mô hình cũng hỗ trợ "Chế độ thả nổi", cho phép máy ủi tự động phù hợp với địa hình và giảm mức tiêu thụ năng lượng.
Đổi mới vật liệu
Việc áp dụng các lõi van gốm (như gốm sứ alumina) giúp cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn và kháng mòn, và kéo dài tuổi thọ hơn ba lần trong đất có tính axit hoặc môi trường bụi cao. Đồng thời, việc sử dụng các vật liệu niêm phong dựa trên sinh học tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường của EU, giảm 10%lượng khí thải carbon. Các máy ủi Plus Series đã được tối ưu hóa trong hệ thống điều khiển, với điều khiển lái tốc độ thay đổi tập trung vào một tay cầm được sắp xếp ở phía bên trái của người lái.
Thiết kế điều khiển tích hợp đặt nhu cầu cao hơn về độ chính xác của van lái, yêu cầu nó phải đáp ứng chính xác để xử lý các hoạt động và đạt được các hành động lái trơn tru và hiệu quả. Ngoài ra, các máy ủi Plus Series sử dụng các ống da rắn liền mạch và các bộ chia hình chữ T cho dây nối. Các ống da rắn liền mạch có độ bền cao và niêm phong tốt, có thể bảo vệ hiệu quả dây đai dây điện, bao gồm mạch điều khiển van lái, giảm nguy cơ mất van điều khiển do lỗi mạch và cải thiện sự ổn định của hệ thống lái
Chú phổ biến: Van Assy (B)
Gửi yêu cầu
